Moi, Etienne Jamet, sculpteur français dans les rets de l'Inquisition espagnole - Grand Format

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André Turcat - Moi, Etienne Jamet, sculpteur français dans les rets de l'Inquisition espagnole.
Un jour, à Ueda en Andalousie, j'ai rencontré une très belle femme au visage paisible. Sa lourde chevelure était remontée. Au-dessus du front, un... Lire la suite
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Résumé

Un jour, à Ueda en Andalousie, j'ai rencontré une très belle femme au visage paisible. Sa lourde chevelure était remontée. Au-dessus du front, un bijou, une sorte de rose, y était épinglé. La lumière jouait aux plis de son long vêtement, sous lequel transparaissait un corps sans défaut, aux épaules et aux seins ronds. Elle était pieds nus. Elle portait sur la tête un panier tressé, lourd de fruits.
Mais de façon bien surprenante, elle avait les mains liées derrière le dos. Sur son panier pesait encore la retombée d'une arche. Car elle était de pierre blanche, caryatide entre des caryatides. on auteur était, disait-on, un certain Esteban Jamete (Jamete avec la jota initiale), condamné par l'Inquisition espagnole en 1557. Mauvais garçon et grand bonhomme. Buveur, violent, blasphémateur sous la colère...
Au demeurant le meilleur fils du monde, comme aurait dit Clément Marot son contemporain. Je décidai de mener l'enquête. C'est sans doute le seul grand procès intenté à un artiste de cette classe. L'interrogatoire même de Jamet me fournissait le fil conducteur, l'itinéraire et la piste des œuvres, inconnues ou connues, du moins jusqu'à l'arrestation. Voici son témoignage. André Turcat

Caractéristiques

  • Date de parution
    18/10/2006
  • Editeur
  • ISBN
    2-87706-594-4
  • EAN
    9782877065948
  • Format
    Grand Format
  • Présentation
    Broché
  • Nb. de pages
    165 pages
  • Poids
    0.24 Kg
  • Dimensions
    16,0 cm × 23,0 cm × 1,3 cm

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À propos de l'auteur

Biographie d'André Turcat

André Turcat est provençal de naissance. Polytechnicien, il fut officier pilote dans l'Armée de l'air, puis devint la figure emblématique des pilotes d'essais français comme titulaire de records du monde, puis directeur des essais en vol de l'avion supersonique Concorde. Il est également docteur ès lettres (Histoire de l'art) et a enseigné l'histoire de l'art chrétien pendant une décennie.

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