Revue Urbanisme Hors-série N° 58 - Grand Format

Bordeaux a été le théâtre d'une démarche très originale, pilotée par l'agence d'urbanisme Bordeaux métropole Aquitaine (a'urba), initiée il y a cinq ans et qui a pris la forme d'un Grenelle des mobilités durant le premier semestre 2012, mobilisant une grande diversité d'acteurs pour réfléchir à un nouveau modèle de mobilité. Comme l'explique Alain Juppé, le président de la Métropole de Bordeaux, il y a un vrai changement de paradigme", en particulier dans le rapport à l'automobile.
Le Grenelle des mobilités, moment d'échanges et de propositions, a débouché sur une Charte des mobilités signée en février 2015 par 22 partenaires dont la Métropole, la Région, le conseil départemental, la CCI... Sa mise en oeuvre se poursuit avec des tendez-vous annuels de bilan comme celui organisé le 17 juin dernier. De ces échanges ressort l'importance du changement des comportements des habitants-citoyens.
Mais tout n'est pas qu'affaire de choix individuel. Pour faire bouger les mobilités, encore faut-il qu'une nouvelle offre soit proposée. Dans cette perspective, l'a-urba formule un ensemble de propositions pour les voiries du XXIe siècle, en particulier pour la rocade, cet étonnant objet métropolitain. L'agence lui consacre une remarquable exposition - prolongée jusqu'au 31 mars 2017 - qui fait mesurer l'ampleur du défi à relever.
Elle a pris à coeur le devoir d'invention, évoqué par sa présidente, Véronique Ferreira, et avance des idées pour les "rives" comme pour le "tube autoroutier" de la rocade, mais aussi pour les Grandes allées métropolitaines et les boulevards bordelais. l'enjeu est également celui de la mutation de l'espace public, pour mettre enfin le piéton au centre du système de mobilité. A partir de l'expérience bordelaise, mise en perspective par les réflexions plus globales de plusieurs des meilleurs experts de la question, ce numéro réalisé en partenariat avec l'a-urba entend contribuer par ses analyses et ses propositions à un nécessaire débat.