Citroën 2CV - Une histoire française - Grand Format

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Créée en dehors des modes, la 2CV a progressivement été détournée de sa destination initiale en passant, avec l'usage, de la rusticité à la sophistication.... Lire la suite
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Résumé

Créée en dehors des modes, la 2CV a progressivement été détournée de sa destination initiale en passant, avec l'usage, de la rusticité à la sophistication. Elle a traversé quatre décennies de la vie des Français, tout en gardant sa silhouette dégingandée. A l'origine, pensée et conçue pour le monde paysan, elle va attirer les ouvriers, les nonnes et les curés de campagne, pour ensuite conquérir les étudiants fauchés, les écologistes et les marginaux.
Elle deviendra un symbole de la jeunesse, de l'insouciance et de la joie de vivre. C'est ce souvenir qui lui colle aujourd'hui à la carrosserie. Les transformations enregistrées au fil des ans, sur le plan technique comme sur le plan esthétique, sont évoquées ici et replacées dans le contexte de ces époques qui ont vu nos sociétés se métamorphoser.

Caractéristiques

  • Date de parution
    20/09/2017
  • Editeur
  • Collection
  • ISBN
    978-2-85120-926-9
  • EAN
    9782851209269
  • Format
    Grand Format
  • Présentation
    Relié
  • Nb. de pages
    168 pages
  • Poids
    1.116 Kg
  • Dimensions
    29,5 cm × 20,8 cm × 2,0 cm

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L'éditeur en parle

La "2 CV", affectueusement surnommée Deuche ou Deudeuche, a occupé le paysage automobile français des Trente Glorieuses et continue de sillonner les routes grâce à des collectionneurs passionnés. Synonyme de bohème et de douceur de vivre, la "2 CV" a aussi accompagné une époque de mutations profondes de la société française. A l'occasion des 70 ans de sa création, ce livre revient sur le succès et le parcours de cette voiture populaire à travers ceux qui l'ont conçue mais aussi ceux qui l'ont utilisée dans une galerie portraits aussi singuliers qu'attachants.

À propos de l'auteur

Biographie de Serge Bellu

Serge Bellu, écrivain et journaliste automobile français, a effectué une grande partie de sa carrière à L'Auto-Journal, L'Automobile Magazine et Automobiles Classiques. Il collabore régulièrement avec Le Figaro, AD, Rétroviseur et Sport Auto.

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