L'individualisation radicale et la mobilité généralisée dominent les métropoles contemporaines. Les exigences environnementales entraîneront de...
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Résumé
L'individualisation radicale et la mobilité généralisée dominent les métropoles contemporaines. Les exigences environnementales entraîneront de grandes mutations, mais " l'automobilité " survivra à l'automobile et la mobilité restera une composante majeure du fonctionnement social et de la culture urbaine.
Les grands équipements, par exemple le train à grande vitesse en Espagne, réorganisent les villes matériellement et socialement. La mobilité est une manière d'être, dont on saisit les caractéristiques dans des lieux " extrêmes " comme Times Square à New York ou Plan de Campagne à côté de Marseille, ou encore dans les grands pôles d'échange.
Ce livre analyse le nouveau rapport entre les habitants et la ville, notamment à travers deux exemples : Tokyo et Amsterdam. II propose les outils intellectuels permettant de répondre au défi de faire cette ville des flux, celle de la nouvelle écologie urbaine.
Sommaire
Penser la ville des flux
Les villes espagnoles saisies par la grande vitesse ferroviaire : stratégies et projet
Faire la ville avec les nœuds de réseaux ?
Les deux Times Square
Urbaniser le mouvement ? Flux et interactions
Gérer des espaces intenses : le town centre management britannique et belge
Vers un nouveau modèles de " maîtrise de l'usage " ?
La ville fibre
Morphologie, modernité et ville rhizome : une analyse du quartier Westerdok à Amsterdam
L'automobilité sans l'automobile ; Anatomie d'un phénomène social total "