Archaeonautica N° 14/1998

Possédant une double façade maritime et un réseau fluvial très développé, la France, pays organisateur du 7e Colloque International d'Archéologie Navale - 7th International Symposium on Boat and Ship Archaelogy a choisi de mettre en évidence, à l'image de son propre patrimoine nautique, la richesse et la diversité du patrimoine maritime et fluvial depuis la préhistoire jusqu'à nos jours. Fondés sur des approches archéologiques, historiques ou ethnographiques, 43 textes émanant de chercheurs de 14 pays différents sont réunis dans ces Actes. Ils soulignent, en premier lieu, l'importance de la relation de dépendance qui unit l'architecture des bateaux de navigation intérieure à leur milieu d'évolution, fluvial, lacustre ou lagunaire. Ils font aussi apparaître, en second lieu, la diversité des types de navires et de la construction navale maritime née de la confrontation entre le monde méditerranéen et les espaces Atlantique-Manche-mer du Nord. Au-delà de ces horizons maritimes, l'influence européenne est appréhendée à travers l'étude, essentiellement ethnographique, de l'origine des embarcations régionales d'Amérique du Nord. La variété des sujets abordés, les nouvelles directions de recherche et la multiplicité des approches méthodologiques dont témoignent ces Actes confirment la place importante que les études d'archéologie navale occupent aujourd'hui au sein des recherches relevant de l'histoire des cultures nautiques et, plus généralement, de l'histoire des techniques. Holder of Atlantic and Mediterranean coastlines and owner of a very extended river system, France which organised the 7th International Symposium on Boat and Ship Archaeology chose to evidence, such as its own nautical heritage, the wealth and the diversity of European maritime and fluvial heritage from Prehistory until now. Founded on archaeological, historical or ethnographical approaches, 43 papers from 14 countries are gathered in these Proceedings. They underline - how important is the dependence link between the architecture of inland waters boats and their river, lake or lagoon area. As far as maritime shipping is concerned, ship and shipbuilding diversity results from confronting between Mediterranean area and Atlantic-Channel-North Sea spaces. Beyond these seas, European influence is chiefly approached by means of ethnographical study of North America local boats origin. Variety of topics tackled, new researches and multiplicity of methodological approaches as evidenced by these Proceedings bear out the outstanding importance of boat and ship archaeology studies among nautical cultures and techniques history researches.